كان F9 ، آخر من "EMGons" مغطاة EMD القياسية.
التاريخ النموذجي
باني: جنرال موتورز ، قسم الدافع الكهربائي (EMD)
نوع AAR: BB
تواريخ البناء: 1954-1960
عدد المباني: 99 أ ، 156 ب
حصان: 1750
المحرك: 16-567C
الطول: 50 قدم
بحلول عام 1954 ، بدأت خطوط السكك الحديدية في الانتقال إلى ما وراء القاطرة على غرار الكابينة وكانت تنتقل إلى نموذج "تبديل الطريق" الجديد بأعداد كبيرة. ولكن مع المحرك الرئيسي الذي تمت ترقيته 567C ، شعرت شركة EMD بوجود سوق كافية لإعطاء "العربة المغطاة" القديمة طلقة واحدة أخرى.
بدءا من FT في عام 1939 ، قاطرة أكثر مسؤولية من أي دولة أخرى للقضاء على القاطرات البخارية ، وجد الخط المتنامي لوحدات F العمل على خطوط السكك الحديدية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية في كل أنواع الخدمات على ما يبدو. باع سلف F9 ، F7 ، ما يقرب من 4000 وحدة بين طرازي A و B. على الرغم من زيادة الأرقام مع النماذج المتتالية ، لم تكن الأرقام F متسلسلة مثل السلسلة E.
وقفت F في الأصل لأربعمائة حصان مع F3. بحلول الوقت الذي جاء فيه F9 ، زادت الطاقة إلى 1750.
يُفترض عادةً بواسطة سكة الحديد النموذجية أن الطائرة F كانت معدة للشحن ، وأن الوحدات F هي نظيرات خدمة الشحن إلى قاطرات الركاب ذات المحور السادس. استندت الرسائل على قوة حصان كما هو مذكور ، وكان Fs في المنزل في خدمة الركاب. يوفر المرجل الاختياري البخار لتسخين سيارات الركاب. كما قدمت EMD قاطرة أكبر بشكل صارم لخدمة الركاب ، FP9. في وقت لاحق ، سوف تنمو F9 لفترة أطول في خدمة وضع مزدوج متخصصة لنيو هافن مثل FL9.
على الرغم من أن F9 يمكنها التعامل مع العديد من المهام بنفسها ، إلا أنها كانت تعمل عادة في مضاعفات من خلال استخدام كابلات MU. تعمل في أزواج مع وحدة "A" أخرى جعلت التحركات العكسية أسهل من خلال عدم الحاجة إلى قلب القاطرات. للحصول على طاقة إضافية بتكلفة أقل ، قدمت EMD وحدات F9B أو معززة. ركض F9s عادة كمجموعات من ثلاثة أو أربعة أو أكثر من القاطرات في القطارات الرئيسية. لتجنب متطلبات الاتحاد المحتملة للطواقم في كل وحدة ، قام العديد من خطوط السكك الحديدية بترقيم قاطراتها A و B كمجموعات ABCD أو مجموعات أخرى من الحروف للدلالة على وحدات مختلفة كجزء من "قاطرة" واحدة.
ما لم يكن F9 مناسبًا تمامًا له ، مثل سابقيه ، كان عملاً يتطلب تحركات عكسية متكررة أو التبديل مع أفراد الطاقم على الأرض. سرعان ما عثرت سكة الحديد على أغطية ضيقة لـ "مفاتيح تبديل الطرق" الجديدة مثل RS-3 في Alco و GP7 الخاصة بشركة EMD.
خارجيا ، كان F9 مشابهة جدا ل F7. كان الاختلاف الإكتشافي الوحيد "المهم" هو إضافة مجموعة أخرى من الأزرار الأمامية من نافذة الكوة الأمامية إلى الأمام على كل جانب. الخيارات المحددة للسكك الحديدية مثل مولد البخار والفرامل الديناميكية والتفاصيل الأصغر يمكن أن تتسبب أحيانًا في حدوث بعض الالتباس بين مختلف الفئات بما في ذلك F9 المتعاقبة.
سبق أن كشفت شركة EMD النقاب عن GP7 وستصدر قريباً Geep الثانية ، GP9. تم تمثيل مستقبل القاطرة في هذه القاطرات وسيستمر GP9 في أن يكون أفضل بائع لـ EMD حتى الآن بينما باعت F9 أقل من 250 قاطرة.
على الرغم من الأرقام المنخفضة ، وجدت EMD المشترين في ما يقرب من 20 سكة حديد. تم بيع المزيد من قاطرات F9B أكثر من As كما تمتزج السكك الحديدية الوحدات الأحدث مع أساطيل F3 و F7 الحالية أو FP9s الجديدة. ما زال هناك العديد منهم قيد التشغيل في المتاحف والسكك الحديدية السياحية. تستخدم نورفولك ساذرن زوجًا من قاطرات F9A في قطاراتها التنفيذية ، على الرغم من أن هذه القوارب أعيد بناؤها بكثافة وعارية أكثر من مجرد تشابه خارجي مع النسخ الأصلية.
سكك حديد التشغيل الأصلية
- أتشيسون توبيكا وسانتا في - 18 أ ، 18 ب
- خط ساحل المحيط الأطلسي - 2 أ ، 2 ب
- National Canadian - 0 A، 38 B (صممه GMD في كندا)
- كندي باسيفيك - 0 أ ، 8 ب (صممه GMD في كندا)
- شيكاغو بيرلينجتون وكوينسي - 10 أ ، 3 ب
- شيكاغو والشمال الغربي - 0 أ ، 4 ب
- شيكاغو وجزيرة روك - 31 أ ، 17 ب
- كلينشفيلد - 0 أ ، 5 ب
- كولورادو والجنوب - 1 أ
- دنفر وريو غراندي ويسترن - 4 أ ، 4 ب
- EMD (متظاهر) - 2 أ
- Erie Mining - 5 A، 6 B
- Ferrocarriles Nacionales de México - 10 A، 10 B
- فورت وورث ودنفر - 1 أ
- العظمى الشمالية - 0 أ ، 6 ب
- كانساس سيتي ساذرن - 2 أ
- لويزيانا وأركنساس - 1 أ
- لويسفيل وناشفيل - 9 أ ، 4 ب
- ميلووكي رود - 6 أ ، 6 ب
- ميسوري ، كانساس ، تكساس - 0 أ ، 4 ب
- شمال المحيط الهادئ - 39 أ ، 32 ب
- سانت لويس وسان فرانسيسكو - 0 أ ، 13 ب
- واباش - 1 أ
عارضات ازياء
يعد F9 أحد أكثر أنواع النماذج شيوعًا في السوق. انها خطوط ناعمة وتبدو جيدة تعطيها الكثير من الجاذبية. ونظرًا لوجود العديد من الطرق فيها ، فمن السهل العثور على نماذج أولية شعبية. كما أنها تجعل تصنيع وتزيين القوالب غير مكلفًا نسبيًا ، لذا يعد هذا القاطرة اختيارًا شائعًا للغاية لمجموعات المبتدئين في العديد من المقاييس.
تتضمن قائمة الطرز المتوفرة أدناه كل الإنتاج الذي يمكنني تحديده في هذا الوقت. تتراوح النماذج من إصدارات مجموعة لعبة القطار الخام إلى طرازات مفصلة للغاية. من المحتمل أن تكون النماذج الإضافية ، خاصة واردات النحاس ، متاحة في الماضي. تم إنتاج القاطرات المدرجة هنا أيضًا بشكل عام في مجموعات إنتاج محدودة ، لذلك سيختلف التوافر. بالنسبة إلى المقاييس التي لا تتوفر فيها F9 ، يجب أن تبدأ F7 بداية جيدة للتفاصيل أو بديلاً كما هي.
N Scale: باخمان ، Intermountain ، Life Like ، Kato
مقياس HO: أثيرن ، باخمان ، كاري (العربة) ، إنترمنت ، بيمكو ، روكو ، ستيوارت
O Scale: Atlas - O