سائق تأثير اللاسلكي كأداة حفر النجارة

عرفت الميكانيكا منذ فترة طويلة فوائد محرك الصدمات. لقد تم استخدام برامج التشغيل ذات التأثير الهوائي في إصلاح السيارات لسنوات عديدة لقدرتها على توفير قدر كبير من القوة وعزم الدوران للكائن الذي يتم تشغيله دون نقل الطاقة أو التأثير إلى المشغل. هذا جعلها مثالية للاستخدام في محلات الإطارات لإزالة أو إعادة تثبيت المكسرات العروة ، وهي مهمة كانت شاقة إلى حد ما باستخدام وجع العروة ولكن التي أصبحت تقريبا لعب الأطفال مع سائق تأثير.

منذ وقت ليس ببعيد ، تم اختبار نفس النوع من التكنولوجيا في تدريبات لاسلكية ، ولد سائق التأثير اللاسلكي. من المحتمل الآن ألا يكون لدى السائقين الصغار غير المصنّعين يدويًا لعزم الدوران القدرة على التعامل مع إزالة أو إعادة تثبيت صواميل العروة على سيارتك ، لكنهم متعددو الاستخدامات بشكل لا يصدق ليس فقط في الخشب ولكن في جميع أنحاء المنزل أيضًا.

انها ليست مطرقة الحفر!

يميل بعض الأشخاص إلى الخلط بين سائق التصادم ووظيفة مثقاب المطرقة الموجودة في العديد من تدريبات القوة. في حين أن المرء قد يعتقد أنه يستخدم حركة مماثلة ، إلا أنه يعمل بشكل مختلف تمامًا. ستنقل مثقاب المطرقة بعض الشيء من الحفرة التي يتم حفرها (فكر قليلاً مثل ماكينة ثقب الصخور) ، وهي مثالية لحفر الماسونية. على العكس من ذلك ، فإن حركة سائق الصدمات هي حركة إيقاف تشغيل متكررة عالية السرعة للغاية. يتيح هذا الإجراء للسائق الصدمي توفير مستوى أعلى بكثير من عزم الدوران مقارنةً بحفر لاسلكي قابل للمقارنة دون إمكانية نقل عزم الدوران إلى المشغل.

مسامير القيادة

يسمح عزم الدوران الإضافي الذي توفره حركة برنامج التأثير للمستخدم أن يكون قادرًا على التعامل مع المهام الأكثر صعوبة باستخدام أدوات أصغر. على سبيل المثال ، إذا كان أحدهم يبني سطحًا مزودًا بالخشب المعالج بالضغط ، فإن قيادة المسمار الخشبي مقاس 3 بوصات تلو الآخر يفرض الضرائب على البطاريات في المثقاب اللاسلكي القياسي بقوة 18 فولت. يؤدي أداء نفس المهمة باستخدام برنامج تشغيل أصغر وأخف تأثيرًا ليس فقط في تشغيل المسامير بشكل أسرع ولكن أيضًا بجهد أقل لكل من الأداة والمشغل. بعد استخدام مثقاب لاسلكي قياسي للمهمة ، فإن استخدام محرك التصادم لقيادة مسامير مقاسها 3 بوصات يشبه تقريبًا مسامير التثبيت في الزبدة.

الحفر مع سائق الأثر

هل يمكنك استخدام برنامج التأثير كمثقب؟ إطلاقا. الأمر الواقع أن حفر الثقوب النظيفة بتدفق الأشياء أسهل بكثير من خلال محرك الصدمات. إحدى مشكلات حفر الثقوب ذات الأقطار الكبيرة (1/2 بوصة والأوسع ، وتصل إلى حوالي 1-3 / 8 بوصات في القطر) مع بت الأشياء بأسمائها الحقيقية هي أنه يمكن للقرص أن يقرص ويتعلق في الفتحة. عندما تتعثر الثقب في الحفرة باستخدام مثقاب لاسلكي (أو ما هو أسوأ ، مثقاب كهربائي عالي التحمل عالي العزم) ، وهو الدوران الذي كان المحرك يطبقه على مثقاب الحفر ثم ينتقل تشاك إلى جسم المثقاب ، التواء الحفر في يد المستخدم. في أفضل الحالات ، سوف يخرج الحفر من يدي المشغل ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، يمكن نقل عزم دوران المثقاب إلى المشغل.

مع وجود سائق تأثير ، تقل احتمالية حدوث مثل هذه الإصابة بشكل كبير. تعمل حركة بدء وإيقاف تشغيل السائق على تطبيق عزم الدوران في رشقات نارية قوية ولكنها صغيرة ، مما يساعد على منع تثبيت الأشياء بأسمائها. حتى عندما تلتصق ، فإن مقدار عزم الدوران الذي تم إرجاعه إلى المشغل ضئيل. هذا يجعل من أداة التأثير أداة مثالية للكهربائيين والسباكين ، الذين يحتاجون إلى حفر عدد من الثقوب 3/4 بوصة وأكبر من خلال ترصيع للحصول على مسارات للأسلاك والأنابيب. بالنسبة لأي شخص يعاني من معصم ملتوي من تدريبات القوة مرارا وتكرارا في أيديهم ، فإن استخدام محرك تأثير لنفس المهمة هو هبة من السماء.

أين هو تشاك؟

في معظم الحالات ، لا تأتي محركات الأقراص الصدمية مع ظرف المفتاح التقليدي أو بدون مفتاح الموجود في المثاقب السلكية واللاسلكية القياسية. بدلاً من ذلك ، يتم استبدال تشاك الانزلاق ثلاثي الفك بتغيير سريع عرافة 1/4 بوصة. يعمل هذا النوع من التشاك على تقصير الطول الكلي لجسم السائق ، مما يسمح للسائق الصدمات أن يتلاءم مع المناطق الأصغر من التدريبات التقليدية. كما أنه يتيح إكمال تغييرات بت بشكل أسرع بكثير من تشاك التقليدية - تضغط على الحلقة الخارجية وتنزلق بت الموجودة قبل إدراج بت جديد في تشاك حتى تستقر في مكانها.
بطبيعة الحال ، فإن العيب في تشاك على غرار زلة هو أنه يمكنك فقط استخدام بت عرقوب عرافة 1/4 بوصة في تشاك. لحسن الحظ ، تستخدم معظم وحدات بتات الأشياء بأسمائها الحقيقية وبتات التشغيل هذا الحجم السداسي عيار 1/4 بوصة ، ولكن يجب أن تكون وحدات حفر السيقان المستديرة التقليدية محجوزة لمكبس الحفر أو الحفر.

براعة هي ورقة رابحة

مع سائق التأثير ، اسم اللعبة هو التنوع. نظرًا للقدرة التي توفرها حركة التصادم ، يمكن للمحرك الأصغر (وبالتالي البطارية الأفتح) أن يوفر مزيدًا من عزم الدوران ويستمر لفترة أطول بين الشحنات بدلاً من المثقاب اللاسلكي الأكبر. يصبح هذا مهمًا جدًا عند استخدام الأداة لساعات متتالية. حقيقة أن الحجم الأصغر لمحرك الصدمات (عند مقارنته بحفر لاسلكي) يسمح للكهربائيين والسباكين والنجارين بالحفاظ على سائق الصدمات في كيس من حزام أدواتهم ، بدلاً من حمله بشكل منفصل. بالتأكيد ، قد لا تكون هذه ميزة مهمة في الخشب ، ولكن بالتأكيد سيكون هناك عزم الدوران الإضافي للحفر والقيادة.

ملاحظة واحدة عند استخدام محرك تأثير لقيادة البراغي في مشاريع الأعمال الخشبية الدقيقة. نظرًا لأن محرك الصدمات يميل إلى أن يكون أعلى سرعة وعزم دوران أكبر من المثقاب اللاسلكي النموذجي أو مفك البراغي اللاسلكي ، فأنت تريد أن تكون حريصًا على تجنب القيادة الزائدة للرؤوس اللولبية عبر سطح الخشب. يمكن لعزم الدوران الإضافي للسائق قيادة رأس لولبي بسهولة أكبر من المطلوب.